原標題：羅茨風機同步齒輪側隙標準是多少
羅茨風機的發展存在挑戰
化工、水泥、鋼鐵行業是羅茨鼓風機最重要的三個應用行業，三者的銷售額一直位居行業前5名。
羅茨風機產業自發展以來一直很平穩，可是隨著市場的不斷促進，新興產業的不斷擴大，這個行業不斷面臨著各種挑戰。
水泥行業淘汰落后產能及新增產能形成的大量固定資產投資為羅茨鼓風機行業帶來巨大市場機遇。
據中國水泥協會統計，2011年全國新建投產新型干法水泥生產線176條，年新增設計水泥熟料產能1.95億噸。
其中日產5000噸及以上生產線69條，占新增總產能的56.47%。
2010年開始到十二五計劃期間，隨著未開工項目的逐步開工及落后產能改造項目的陸續上馬，水泥行業固定資產投資仍將保持較快增速。
然后新興市場發展迅速，水處理、氣力輸送、及其他潛在應用行業潛力巨大。
水處理行業是近年來發展最為迅速的行業，羅茨鼓風機在該行業的銷售額快速增長。
以羅茨鼓風機的行業龍頭山東章丘鼓風機股份有限公司為例，2009年、2010年、2011年，羅茨鼓風機在水處理行業的銷售額占公司營業收入的比例分別為13.23%、16.63%、15.35%。此外，氣力輸送、氣體分離等新興行業的快速增長也使羅茨鼓風機行業發展前景良好。
作為一種通用氣源設備，羅茨鼓風機還有許多潛在的應用領域，一旦潛在市場發展成熟，市場容量將快速增長。
羅茨鼓風機個恒轉矩負載，其節電率與轉速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般風機、水泵節電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續24小時工作的，并開動時間亦很長。
因此節電潛力大，節電費用高
1. 羅茨鼓風機氣體中固體微粒的含量不能大于100mg/m3，微粒尺寸應不大于葉輪工作側隙的一半。
2. 羅茨風機油箱內潤滑油溫度不超過65℃。
3. 羅茨鼓風機軸承運行溫度應不高于95℃。
4. 羅茨鼓風機進口氣體溫度一般不高于40℃。
5. 羅茨鼓風機使用中，升壓不得超過銘牌所規定的升壓范圍。
6. 羅茨鼓風機煤氣中煤焦油含量應符合TJ28-78城市煤氣設計規范的規定
1、經常對羅茨風機潤滑油的油位進行檢查，在不符合運行標準時，及時停車進行調整。
2、油質的檢測，潤滑油的油質能夠保證保證零配件的正常運行，如：降低軸承磨損程度、保證齒輪的潤滑程度、保證散熱的通暢。
3、溫度檢測，在羅茨風機進行氣力輸送時，機械會產生一定的溫度，溫度過高則會嚴重影響設備的正常工作，所以，檢測設備溫度也是非常有必要的。
4、羅茨風機輸送氣體時，要對個儀表進行檢查，保證在額定范圍內進行工作，不得出現超載的情況出現。
5、輸送特殊氣體時，還需要對設備的氣體泄漏情況進行檢測，保證設備無氣體泄漏，保證管道的密封性。
6、振動檢測，該條注意事項，我們曾多次提及到，異常振動的情況，說明設備存在故障，在運行時一旦發現有如此情況，則應及時停車檢查。
7、冬天使用羅茨風機時，且使用的是水冷型羅茨風機，則還需要對水冷管道進行檢查，保證水冷管道內無冰塊
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工作原理
1.羅茨風機是容積式風機的一類，有2個三葉葉輪在由殼體和護墻板密封的空間中相對旋轉，由于每一個葉輪都是使用漸開線，或者外擺線的包絡線，每一個葉輪的三個葉片是相同的，同時2個葉輪也是相同的，這樣就大幅度降低了生產難度。
2.葉輪在生產時使用數控機械，保障了2個葉輪在中心距不變情況下，不論2個葉輪旋轉到什么位置，都能保持一定的很小間隙，從而保障空氣的外泄在容許范圍之內。
3.2個葉輪相向旋轉，由于葉輪與葉輪.葉輪與殼體.葉輪與護墻板之間的間隙很小，從而使進風口形成了真空狀態，空氣在大氣壓的作用下進入進氣腔。
4.之后，每一個葉輪的其中2個葉片與護墻板.殼體構成了一個密封腔，進氣腔的空氣在葉輪旋轉的步驟中，被2個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因為排氣腔內的葉輪是相互嚙合的，從而把2個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續不停的運轉，空氣就不斷地從進風口輸送到排氣口，這就是羅茨風機的整個工作步驟。
軸承的初始軸向間隙值都是按照軸承的精度等級確立的，要是發現葉輪外端與殼體磨擦時，將風機齒輪箱蓋拆卸，松動風機兩端殼螺栓，拿掉定位銷。在傳動齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）上分貝上外徑表頭。
用銅錘輕輕地對稱地擊打齒輪和另一頭的皮帶輪（或連軸器）每輕擊一次，用塞尺測量一次。重復進行，了解間隙滿足要求為止，之后兩端殼螺栓對稱擰緊。
要是發現葉輪端面與殼體側壁護墻板相磨擦，可用塞尺檢測葉輪與殼體側壁的間隙，將固定軸承蓋螺釘軒出，在靠皮帶輪（或連軸器）端的軸承座與軸承蓋間增加或抽取墊紙來調整，使葉輪作軸向移動。按照所測間隙而定。校正完畢，再講；螺栓依次對稱地旋緊，將軸承蓋固定好
1.葉輪間的間隙,主要是同步齒輪和葉輪軸承在控制
2.葉輪與箱體間隙
3.葉輪與側板間隙
二和三都是調整殼體內的襯板及側板控制間隙,所說的葉輪相碰,絕大部分是軸承間隙變大引起的,要是更換同步齒輪不行,建議使用質量較好的軸承,不用進口的最起碼也得用瓦軸或洛軸的高速軸承,齒輪的磨損可以按照齒輪咬合間隙判斷,要是齒輪磨損超限,可以將2個同步齒輪翻面處理,這樣齒輪就可以延長一倍使用壽命,調整兩葉輪間隙時一定要用塞尺沿葉輪長度測定4個點以上,保障整個長度上的間隙均勻.一致
特性
1.由于使用了三葉轉子結構形式及合理的殼體內進出風口處的結構，所以風機振動小，噪聲低。
2.葉輪和軸為整體結構且葉輪無磨損，風機性能持久不變，可以長期連續運轉。
3.風機容積利用率大，容積效率高，且結構緊湊，安裝方式靈活多變。
4.機種齊全，可滿足不同客戶不同適用范圍的需要。
運行條件
1.輸送介質的進汽溫度通常不得大于 40℃。
2.介質中微粒的含量不能超過 100mg/m3，微粒最大尺寸不能超過最小工作間隙的一半。
3.運轉中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。
4.使用壓力不得高于銘牌上規定的升壓范圍。
5.羅茨鼓風機葉輪與殼體.葉輪與側板.葉輪與葉輪間隙在出廠時已調好，重新裝配時要保障該間隙。
6.羅茨鼓風機運行時，主油箱.副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。
7.檢查進出風口連接位置有沒有忘記緊固的地方，配管的支承件是否完備。需用冷卻水的鼓風機.真空泵要檢查冷卻水的安裝是否滿足要求。
附羅茨風機維修組裝視頻教程
一、 工作原理
羅茨風機是容積式鼓風機的一種，它由一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上有進氣口和出氣口）一對彼此相互“嚙合”（因為有間隙，實際上并不接觸）的葉輪，通過同步齒輪傳動以等速反向旋轉，借助兩葉輪的“嚙合”使進氣口與出氣口相互隔開；在旋轉過程中將氣缸容積內的氣體從進氣口推移到出氣口。
二、 裝配間隙
羅茨鼓風機的葉輪與葉輪之間及葉輪與機體之間存在相對運動，處于非接觸狀態，必須有合適的工作間隙，才能保證既有密封作用又能使風機正常運轉。
裝配間隙系20℃時的理論靜態間隙值。其能保證在額定工況下滿足動態時所需之工作間隙。為此，裝配間隙乃是保證風機性能和安全運用的重要因素。每臺羅茨風機出廠時，皆已對裝配間隙進行調整，用戶不得隨意變動。具體間隙值見下表：
羅茨鼓風機的裝配間隙表 單位：mm
在保證羅茨風機性能及正常運行條件下,上述間隙值允許作適當調整。
三、 間隙調整注意事項
1、間隙1的調整：
擰松齒圈與齒轂緊固螺栓拆下定位圓錐銷，調節齒圈與齒轂安裝角度位置。即能達到調整間隙δ1之目的。調好間隙后，必須修正定位銷孔（或另置）后，再以圓錐銷定位。并把緊固螺栓擰緊。調整1間隙，應在葉輪360°旋轉中進行。
2、間隙2之調整
擰松機殼與墻板間的緊固螺栓，并拆下定位圓錐銷，根據具體情況，高速機殼與墻板之相對位置，以調整軒輪與機殼之徑向間隙，調妥后，必須修正定位銷孔（或另置），再以圓錐銷定位。而后用螺栓把殼體與墻板緊固到一起
3、間隙3與4之調整
在定位端墻板的軸承殼上有緊固螺釘和調整螺釘，預使3減小，而4增大，則先旋松緊固螺釘。再旋緊調整螺釘，此時葉輪向定位端墻板移動，反之，預使3增大，而4減小，則先旋松調整螺釘，再旋緊緊固螺釘，此時葉輪向非定位端墻板移動，見圖3，為保證同軸度，須在軸承座法蘭與墻板之間適當補充或減少墊片，使它們之間的空隙基本一致，并防止間隙變動如果3符合要求而4不符合要求時，可在機殼和非定位端墻板的結合面之間增加或減少紙墊。
四、拆卸
1、拆卸中的注意事項
?。?）所有聯接件和嵌合件一律刻上配合標記，特別是齒輪。
?。?）不要損傷零部件，尤其是配合表面。
（3）所有墊片在拆卸時，都要測定其厚度。
?。?）拆卸后的部件，特別是軸承應注意避免灰塵污染。
?。?）應采用適當的拆卸工具。
?。?）剛停用的風機必須等待機體及潤滑油冷卻后才能進行拆卸，以免燙傷。
2、拆卸步驟
從機組上拆掉所有附件—排放齒輪箱中的油—卸下皮帶輪—卸下齒輪箱及調整螺釘—卸下齒輪—卸下軸承蓋—卸下機殼兩側墻板。
五、組裝
1、組裝中的注意事項
?。?）檢查被拆卸的零件有無損傷情況，應特別注意檢查配合部位，若發現損傷時，應進行修復或更換。
?。?）軸承應清洗干凈，再涂上潤滑油，在安裝軸承時，工具、手等都應清洗干凈。
?。?）將配合部位的灰塵徹底清除，然后涂上油。
?。?）密封墊如有破損或失落時，則應更換相同厚度、材質的墊片。
2、組裝步驟
?。?）將驅動側的墻板（前墻板）安裝到機殼上。
?。?）將葉輪部由齒輪端裝入機殼內。
（3）將齒輪端墻板安裝到機殼上，注意軸向總間隙，不夠時可選配機殼密封墊。
（4）組裝前后軸承。組裝前軸承時，軸承箱內應填充1/2-1/3軸承空間的潤滑脂。
（5）組裝齒輪。
?。?）將驅動側軸承和鎖緊螺母一同裝上，裝上軸承壓蓋。
?。?）調整間隙，打入定位銷。
?。?）裝皮帶輪及其他部件。
六、間隙調整
1、機殼間隙的調整：是通過機殼與墻板定位銷孔來保證的，因為在拆卸風機時，一定不能損壞定位銷孔。
葉輪—機殼
0.20—0.395
2、葉輪—葉輪間隙的調整：將葉輪轉到間隙示意圖位置，將從動齒輪對準主動齒輪標記壓入軸上，依次裝入齒輪擋圈，止動墊片和鎖緊螺母，并將鎖緊螺母稍稍緊上。將葉輪試轉一圈，若不能轉動，將葉輪回轉以使接觸處在上，用銅棒輕輕敲打葉輪間隙部位，使齒輪和軸
的錐部配合相對移動，從而達到調整葉輪間隙的目的。當葉輪—葉輪間隙符合規定值時，將齒輪鎖緊。
葉輪—葉輪
0.29—0.34
3、葉輪—墻板軸向間隙調整：裝配墻板時應先保證軸向總間隙C+D（調整機殼密封墊厚度），再通過前墻板上的四組調節螺釘對葉輪軸向位置進行調整，保證兩端間隙C和D的分配。
葉輪—前墻板
0.12—0.18
葉輪—后墻板
0.63—0.69
擰調節螺栓時，應在壓板螺栓寧松的情況下進行，否則會損壞調節螺栓。
七、安裝皮帶輪，皮帶。
八、間隙調整后之要求，間隙調整后必須進行空負荷試運轉。
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原標題：羅茨風機高溫有可能是齒輪齒差或側隙太小
如果羅茨鼓風機的溫度過高，可能是油箱中的油太多，太厚，太臟或過濾器或消音器堵塞; 壓力高于規定值; 葉輪過度磨損，間隙大; 通風不好，室內溫度高，運行速度太低，皮帶打滑。 兩者都會導致羅茨鼓風機的入口溫度過高; 羅茨鼓風機高溫的原因是齒輪齒差或側隙太小，導致風扇升溫。 解決方案是調整齒輪副的齒輪齒; 潤滑油溫度太高。 解決方案是檢查機油是否正常和冷卻系統; 潤滑油太臟，解決方法是用清潔潤滑系統和軸承齒輪更換新油; 系統阻力過高或進氣溫度過高，解決方法是調整系統運行。 風扇的兩個轉子的磨損增加了風扇的匹配間隙，從而在操作期間產生渦流。 解決方案是修理轉子并調整間隙。 羅茨鼓風機有水平和垂直兩種版本。
羅茨鼓風機由兩個漸開線腰部轉子(空心或實心)，橢圓形外殼和兩個平行軸組成。 外殼可分為三類：水冷，風冷和不冷卻。 傳動機構配備兩個相同類型和相同尺寸的齒輪，并在兩個軸的同一端相互嚙合，使驅動軸直接連接到電動機并由齒輪驅動，使從動軸轉動 方向。 每個轉子旋轉一圈并且可以排出兩倍的空氣陰影體積，使得主動軸每次旋轉的空氣陰影體積排出4倍。 羅茨鼓風機入口和出口的合理布置應該是：入口空氣的上端排出(對于臥式)，這樣高壓氣體可以用來抵消轉子一部分的重力 和軸，降低軸承壓力，減少磨損。 根據這些條件，當羅茨鼓風機的溫度過高時，可以采用相應的冷卻方式，以保證羅茨鼓風機的正常運行，并且不會因機器故障而造成不必要的損失。 溫度過高。
羅茨鼓風機的兩個葉輪應相互連接，在葉輪和墻板之間，以及葉輪和殼體之間，以確保羅茨鼓風機的正常運行。 如果間隙太小，風的機會會振動并發燒。這種間隙太小的原因在于，在設備的維護階段，維護人員沒有根據齒輪的協調，中心的中心距離調整齒圈和齒輪轂之間的定位， 和齒輪箱軸孔的中心距離。 銷引起定位銷不準確定位，從而影響齒輪的齒側間隙和葉輪之間的間隙。 假設定位銷的定位尺寸是精確的，這是因為羅茨鼓風機間隙調節方法不用于調節葉輪風扇，葉輪和壁板之間的間隙，以及葉輪和殼體之間的間隙。 羅茨鼓風機葉輪與葉輪之間或葉輪與壁板之間，葉輪與殼體之間的間隙過小，引起風扇振動，發熱和異響，嚴重影響了風機的平穩運行。
錦工風機總結溫度過高原因及解決辦法：
(1)油箱內油太多、太稠、太臟；
(2)過濾器或消聲器堵塞；
(3)壓力高于規定值；
(4)葉輪過度磨損，間隙大；
(5)通風不好，室內溫度高，造成進口溫度高；
(6)運轉速度太低，皮帶打滑。
解決方法：
(1)降低油位或挾油；
(2)清除堵物；
(3)降低通過鼓風機的壓差；
(4)修復間隙；
(5)開設通風口，降低室溫；
(6)加大轉速，防止皮帶打滑
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